Тюнинг УАЗ Буханка для охоты и рыбалки.

УАЗ-452 — пожалуй один из самых легендарных автомобилей повышенной проходимости, с колёсной формулой 4×4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с далёкого 1965 года. За поразительное сходство с буханкой хлеба его в народе так и прозвали БУХАНКОЙ. УАЗ-Буханка - это специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости. Данный автомобиль всё ещё активно используется как госструктурами(пожарные, скорая, мчс, газовые службы) так и охотниками, рыбаками, любителями путешествий. Его полностью аскетическая конструкция даёт невероятные возможности для любителей тюнинга. Дорабатывать такой автомобиль можно бесконечно! Все Ваши фантазии ограниченны лишь финансовыми возможностями. На данный автомобиль была составлена смета с относительно небольшим бюджетом. Задача привести автомобиль в порядок, внести ряд доработок, добавить комфорта и уюта для нечастых поездок на охоту и рыбалку.
Итак коротко о произведённых работах.
Вначале автомобиль надо было привести в порядок внутри салона-состояние было мягко говоря запущенное. Отмываем, разбираем полностью всё до основания и начинаем постепенный процесс восстановления. После демонтажа сидений и полов обнаружили очаги ржавчины-их тщательно зачищаем, травим кислотой и обрабатываем краской по ржавчине. После полного высыхания краски автомобиль проходит полную шумоизоляцию внутри салона. Шумоизоляционные материалы выбрали одни из самых эффективных. На пол мы поклеили виброшумоизоляционный материал Comfort Mat Extreme-это лучший на сегодняшний день материал с КМП-0.63 !!! И самое главное что в составе мастики этого материала присутствуют добавки антикоррозийного состава, которые в значительной степени препятствую распространению коррозии! Стены оклеены Comfort Mat D4 с КМП-0.49! Стены и потолок обработаны вторым слоем Comfort Mat ProLock-материал потрясающей эффективности по своим шумопоглощающим свойствам. На пол второй слой- Comfort Mat Start i4 - отличный материал для борьбы с оставшимися шумам, не впитывает влагу.
Далее изготовили новый пол в салоне и полки в багажнике. В качестве материала использовали корабельную фанеру-прочная и не впитывает влагу! Багажный отсек полностью зашили в алюминий, промазав стыки герметиком. Теперь после охоты или рыбалки можно легко мыть керхером на мойке. Арки в багажном отсеке зашили алюминием так чтобы можно было использовать в качестве доп.посадочных мест и в качестве места для хранения всякой мелочёвки(домкрат, троса, инструмент). Установили фару-прожектор для освещения пространства перед багажным отсеком, а внутри багажника мощная светодиодная подсветка.
Обшивки салона перешили в чёрную экокожу-получилось намного комфортнее чем было. За сиденьями салона сделали полку, с мягкой подстилкой-можно положить ружья или личные вещи. Установили ящик со столиком. Внутри ящик делится на два отсека-один для вещей, продуктов. Во втором ящике разместили дополнительное электрооборудование.
Схема электрооборудования построена на двух независимых зонах. Основная-штатная, бортовая сеть автомобиля. Дополнительная: запасной АКБ, от которого питаются все дополнительные потребители(свет в салоне и багажнике, музыка, радиостанция, фароискатель в крыше, автосигнализация и др. Дополнительный АКБ запитан через специальное развязывающее устройство меж двух АКБ. После того как автомобиль заведён и напряжение на основном АКБ поднимается до 13,2вольт подключается вторая АКБ и начинает принимать заряд. В случае если при попытке запуска двигателя от основной батареи вдруг не хватит заряда, можно принудительно подключить запасную АКБ и с лёгкостью завести двигатель.
В крыше установлен откидной люк. Так как изначально потолок был натяжной и его состояние вызывало много вопросов, было принято решение об изготовлении жёсткого потолка с полной перетяжкой в автомобильную потолочную ткань повышенной прочности.
В дальнейшем с автомобилем планируется произвести ряд доработок, о которых мы расскажем позже.